リーフの補助金はいくら？年をまたぐと29万円減る

日産リーフを買うと補助金がいくら出るのか。2026年9月時点の一次情報によると、リーフはS・X・G・AUTECH・NISMOなど全グレードで129万円です。 グレードによる金額差はありません。

ただし、リーフには見逃すと29万円損する落とし穴があります。次世代自動車振興センターの別表1では、リーフの補助額は「令和8年12月31日までの登録」が129万円、「令和9年1月1日以降の登録」が100万円と、年をまたぐだけで29万円下がる設定になっています。 納車が年末年始にかかりそうな方は、この記事の該当箇所を先に読んでください。

さらに2026年9月4日、次世代自動車振興センターは申請受付そのものが令和8年12月上旬〜12月下旬を目処に終了する見込みだと公表しました。年またぎの減額より前に、そもそも受付が閉まる可能性があります。この記事では、リーフの補助額の一次情報に加えて、提出期限・必要書類・4年の保有義務・返還のルールまで、応募要領にもとづいて整理します。

日産リーフの補助金の仕組み

リーフの購入で使える国の補助金は、CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）です。経済産業省の予算にもとづき、次世代自動車振興センター（NeV） が交付事務を行っています。

CEV補助金は「価格の何%」という補助率ではなく、車種・グレードごとに個別の定額が決まっている仕組みです。リーフの場合はこの定額が全グレードで揃っている点が特徴です。

補助の対象になるのは、新車新規登録された自家用の車両だけです。応募要領には「中古車及び事業用車両はCEV補助金の対象外です」と明記されています。車検証の「自家用・事業用の別」欄が「事業用」になっている車両（緑ナンバー）は対象になりません。

★リーフの補助額は登録が2027年になると29万円下がる

次世代自動車振興センターが公表する「令和7年度補正CEV補助金 銘柄ごとの補助金交付額」（別表1）では、リーフの補助額が登録時期で2段階に分かれています。

車両コードは交付申請書（様式1）に記入する番号なので、注文書の型式と合わせて確認しておくと申請がスムーズです。

境目は「新規登録（届出）日」であって、契約日でも納車日でもありません。 2026年12月中に契約していても、実際にナンバーが付く登録日が2027年1月1日以降になれば、適用されるのは100万円のほうです。

29万円は、リーフの人気グレードでいえば車両価格の約6%に当たります。 納車が11月・12月に予定されている場合は、次を販売店に確認しておいてください。

• 車両の登録手続きを年内に済ませられるか（納車自体は年明けでも、登録が年内なら129万円の区分です）
• 遅れそうな場合、在庫車への変更で年内登録が可能か
• 年をまたいだ場合の支払い計画への影響（29万円ぶん自己負担が増える前提で資金を見ておく）

なお、この29万円の差は日産アリアにも同じように付いています。一方でトヨタbZ4X（130万円）やテスラのモデル3・モデルY（127万円）は、R9.1.1以降でも金額が変わりません。

★申請受付そのものが2026年12月に終わる見込み

年またぎの減額とは別に、予算の消化状況によって受付そのものが年度途中で終わるという、もう1つの期限があります。

次世代自動車振興センターは2026年9月4日、次のとおり公表しました。

• 終了見込み時期：令和8年12月上旬〜12月下旬目処
• 終了見込み時期は、今後の申請状況により前後する可能性がある
• 申請書は事務局への到着日で先着順の受付となり、予算額に達した場合は、達した日の前日をもって受付終了となる

つまり「年内に登録すれば129万円」という話は、そもそも12月上旬〜下旬で受付自体が閉まれば成立しません。 登録を急ぐだけでなく、申請書を事務局にできるだけ早く到着させることが、いま最も重要な行動になっています。検討中の方は、次世代自動車振興センターの公式ページで最新の終了見込みを確認してから動いてください。

リーフと同価格帯の他のEVとの比較

登録が2027年にずれ込む可能性があるなら、右の列こそが実質的な比較材料になります。

2026年内に登録できるなら、リーフとbZ4Xの補助額の差はわずか1万円です。しかし年をまたぐと30万円の差に広がります。ただし前述のとおり、年内であっても予算切れで受付自体が閉まれば、この比較は意味を持ちません。

いくらもらえるか（試算）

補助額はどのグレードでも同額なので、車両価格が安いグレードほど「補助金が価格に占める割合」は大きくなります。

2026年内に登録した場合（補助額129万円）

2027年1月以降に登録した場合（補助額100万円）

同じB7 Xでも、実質負担額は342.7万円から371.7万円へ29万円増えます。B5 Sなら270.0万円から299.0万円です。

東京都在住の場合

東京都の「ZEV導入促進事業」の上乗せを受けられる場合、国の補助に都の補助が加算されます。上乗せ額は年度・車種区分で変わるため、都の公式ページで最新の対象車種と金額を確認してください。 都内の一部区市町村は、都の補助にさらに独自の補助を重ねている例もあります。

自宅充電設備を同時に入れる場合

自宅に普通充電器を設置する場合、車両本体とは別枠の「充電設備等導入促進事業」があります。 車両の申請とは窓口・様式が別なので、両方使う場合は2回の手続きが必要です。

★申請書の提出期限は「登録日」と「支払いのタイミング」で決まる

CEV補助金でいちばんつまずきやすいのがここです。期限は一律ではなく、車両の新規登録（届出）日ごとに違います。 さらに、登録日までに支払い手続きが終わっていたかどうかで期限が変わります。

いずれも消印有効です。R8年5月8日に登録した場合、原則は6月7日まで、例外は7月31日までが期限になります。

「支払手続きが完了している」とは、次のいずれかの状態を指します。

• 登録日までに現金で全額の支払いが完了している
• 頭金を支払い、残額の支払いも完了している
• クレジット会社と申請者の間で契約の締結が完了している

一方、次の場合は「完了していない」扱いになり、期限が後ろにずれます。

• 代金の一部だけを支払った場合
• 下取車を販売店に引き渡した場合

※リース車両はリース契約日で判断します。

この期限を1日でも過ぎると、車両が対象であっても補助金は受け取れません。 販売店が手続きを代行してくれるケースも多いですが、交付決定通知書などの書類はすべて申請者本人に届く仕組みなので、期限管理は自分でしておくのが安全です。

申請の流れと必要書類（個人が販売店で購入する場合）

流れ

1. 対象車両一覧で、購入予定のグレード・型式の補助額と車両コードを確認する
2. リーフを新車として新規登録する
3. 車両代金の支払い（または支払い手続き）を完了する
4. 上の期限までに、WEB申請または紙申請で交付申請書を提出する
5. センターが審査し、要件を満たしていれば「補助金交付決定通知書兼補助金の額の確定通知書」が届く
6. 申請書に記載した口座に補助金が振り込まれる

申請は車両の登録後です。 購入前・契約前に申請するものではありません。着工前の申請が必須な住宅系の補助金とは逆なので、混同しないでください。

必要書類（個人・販売店購入の場合）

※上記は「個人が販売店で購入する場合」です。リース契約・法人での購入は申請者区分が変わり、必要書類も異なります。

紙申請の場合の細かいルールもあります。 すべて片面A4サイズ、修正テープ・修正液・二重線での訂正は不可、ホッチキス止めは禁止（必要ならクリップ止め）。書類は返送されず、持ち込みによる受付も行われていません。郵便か信書便で送ります。

申請者・所有者・使用者の名義が一致していないと通らない

申請者・車両所有者・車検証上の使用者の3つが一致していることが、申請の要件です。 一致しない場合、例外として認められるのは次の4ケースだけで、それ以外は不受理になります。

1. 所有権留保付きの購入（所有者が販売会社・ローン会社になる場合）
2. 法人等による購入で、使用者が法人の役員または従業員の場合
3. リース車両の場合（リース車両はすべて使用者申請）
4. 身体障がい者等が使用する自動車に係る税の減免制度の適用を受けている場合

「契約は夫名義だが、車検証の使用者は妻」というケースは例外に当てはまらず、不受理になります。契約時に販売店と名義をそろえておいてください。

処分制限期間（保有義務）と返還のルール

リーフは普通自動車の乗用車なので、自家用の処分制限期間は4年です（貸自動車業用も4年）。この4年は新規登録日から数えます。

処分制限期間内に売却・下取り・譲渡・廃棄・担保に供するといった処分をする場合は、処分の前にセンターの財産処分承認手続きと補助金の返納が必要です。

• 承認を得ずに処分したことが判明した場合、補助金の全額返納を求められることがあります
• 不正な方法で受給した疑いがあるとき、または無断で処分したときは、年10.95%の加算金を加えて返納となることがあります
• 補助金の返納が済むまで、新たな補助金の交付は行われません
• センターは交付した車両の保有状況を定期的に調査しています

補助金を受けた車両は「取得財産等」として扱われ、取得財産等管理台帳・取得財産等明細表（様式11） を備え付けて管理する義務があります（この様式自体は提出不要です）。

リーフからの乗り換えで特に注意したいのが下取りです。 いま乗っている車が過去にCEV補助金を受けていて、まだ処分制限期間内なら、その下取り自体に事前の財産処分手続きと返納が必要になります。 初代リーフから新型リーフへ乗り換える方は、旧車の登録日から4年が経っているかを先に確認してください。

併用できるか

• 国が実施する他の補助金とは、重複して交付申請できません（応募要領に明記）
• 一方、地方公共団体による補助金制度とは重複して申請できます 。東京都のZEV導入促進事業などの上乗せは、まさにこれに当たります
• エコカー減税（自動車重量税・自動車税環境性能割の軽減）は補助金ではなく税制優遇なので、CEV補助金と併用できます
• 同一車両でCEV補助金を二重に受け取ることはできません（交付は車両ごとに1回限り）
• 自宅の充電設備（普通充電器等）の設置費用は、車両本体とは別枠のCEV補助金があります

法人・個人事業主が申請する場合の税務上の扱いも応募要領に記載があります。この補助金は所得税法第42条「国庫補助金等の総収入金額不算入」または法人税法第42条「国庫補助金等で取得した固定資産等の圧縮額の損金算入」の規定を適用できるとされています（具体的な処理は税務署・税理士にご相談ください）。

リーフのバッテリー容量と航続距離

リーフには標準的なバッテリー容量のグレード（B5系）と、大容量バッテリーのグレード（B7系）があります。補助額はどちらも同額ですが、車両価格には約70万円の差があります。

• B5系: 車両価格が抑えられており、日常の近距離利用が中心の方に向いています
• B7系: 車両価格は上がりますが、1回の充電で走れる距離が長く、充電の頻度を減らしたい方に向いています

補助額に差が無いため、選ぶ基準は「どれだけ長い距離を1回の充電で走りたいか」という利用シーンになります。 別表1の価格でいうとB5 Xが430.8万円、B7 Xが471.7万円で、その差は約41万円です。

対象外・不受理になるケース

応募要領に列挙されている「不受理となるケース」は次のとおりです。

• 対象車種以外の申請
• 中古車の申請（新車新規登録が条件）
• 事業用車両の申請（車検証の自家用・事業用の別が「事業用」の車両）
• 手形による購入の場合
• 再三の不備書類の問合せに回答がない、追加書類が提出されない場合
• 過去に交付された車両が財産処分されており、返納がされていない場合
• 申請者が反社会的勢力およびそれに準ずる者の場合

このほか、対象車種であっても次に当たると補助対象になりません。

• 既に補助金の交付を受けた車両（交付は車両ごとに1回限り）
• 国が実施する他の補助金と重複して交付申請された車両
• 日本では新規登録となる中古の輸入車
• メーカーの新車保証がついていない車両

また、予算の消化状況により受付期間が短縮されることがあります。実際に2026年9月4日、令和8年12月上旬〜下旬を目処に受付が終了する見込みが公表されています。この場合はセンターのホームページで案内されます。

お住まいの自治体で探す方法

1. 「（都道府県名）　EV補助金」で検索する
2. 都道府県の公式ページで対象車種・上限額・受付期間を確認する
3. お住まいの市区町村のページも別途確認する
4. 東京都にお住まいの場合は、都のZEV導入促進事業のページに加え、区市町村ごとのページも確認する

自治体の制度は国のCEV補助金の交付決定通知書の写しを求めるものが多いため、国の手続きを先に済ませてから自治体に申請する流れになるのが一般的です。

よくある質問

免責事項: 本記事の内容は2026年9月5日時点で確認できた次世代自動車振興センターの公表資料（応募要領・別表1・必要書類一覧・申請受付終了見込み時期のお知らせ）にもとづきます。補助金額・対象車両・受付状況は登録時期の区分や予算の状況により変更される場合があるため、購入前に必ず次世代自動車振興センターの公式ページで最新の内容をご確認ください。

出典（一次情報）

• 次世代自動車振興センター「R7年度補正CEV補助金のご案内」
• 次世代自動車振興センター「令和7年度補正CEV補助金 銘柄ごとの補助金交付額（車両登録日：R8.4.1〜）」（PDF）
• 次世代自動車振興センター「令和7年度補正クリーンエネルギー自動車導入促進補助金 応募要領」（PDF）
• 次世代自動車振興センター「応募要領 個人・販売店購入編（必要書類一覧）」（PDF）
• 次世代自動車振興センター「令和7年度補正CEV補助金 よくある質問」（PDF）
• 次世代自動車振興センター「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（車両）申請受付終了見込み時期について」（令和8年9月4日公表）（PDF）