【全国】上限75万円！低炭素ディーゼルトラック補助金（令和7年度）の申請のコツ

トラックを最新の低燃費モデルに買い替えたくても、車両価格の高さが二の足を踏ませます。環境省の低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業は、中小の貨物運送事業者が低炭素型トラックを新車で購入する費用を補助する制度です。令和7年度分の受付は2026年1月30日で終了しました。

対象は資本金3億円以下または従業員300人以下の中小企業に該当する貨物自動車運送事業者、またはトラックを事業者に貸し渡すリース事業者です。1台あたり最大75万円、1事業者あたり最大4台まで補助対象になっていました。

低炭素ディーゼルトラック補助金の要点まとめ

なぜ「低炭素型」を条件にしたのか

この補助金の狙いは、単に古いトラックを新車に替えることではありません。条件になっているのは、燃費性能の高い「低炭素型」の車両を選ぶこと、そしてエコドライブを含む燃費改善のマネジメントシステムを整備することです。

車両を替えるだけでは、乗り方が変わらなければ燃費改善の効果は限られます。そのため制度上、燃費改善計画の策定・エコドライブの実施が、単なる購入補助以上の条件として組み込まれていました。車両代金だけを見て申請の可否を判断すると、要件を見落とす可能性があります。

廃車の有無・車両サイズで補助額が変わる

補助額は車両サイズと廃車の有無によって段階的に変わる設計でした。

古い車両を廃車にして買い替える場合と、単純に増車する場合とで補助額が変わる可能性があるため、廃車を伴う入れ替えを検討している事業者は、この点を公募要領で確認する必要があります。

今から申請できるか。次回への備え

令和7年度分の受付は2026年1月30日で終了しています。この事業は環境省が毎年度継続的に実施しており、令和6年度・令和7年度と続けて公募が組まれてきました。 公募開始は例年4〜5月頃で、対象車両の登録期間もその年度の4月からとされる傾向があります。次年度も同様のスケジュールで実施される可能性はありますが、予算規模や補助単価が変わることもあるため、断定はできません。

トラックの買い替えを計画している事業者は、車両選定の段階から低炭素型（燃費基準達成車）を視野に入れておくと、次回公募が始まったときにすぐ動けます。

よくある質問

今から申請できますか？

できません。令和7年度分は2026年1月30日で受付を終了しています。次年度の公募開始時期は、環境省または一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO）の公式ページで確認してください。

すでに購入した車両でも遡って補助されますか？

対象車両は交付決定後に新車新規登録されたものに限られます。令和7年4月1日〜令和8年1月30日の登録期間外に購入した車両は対象になりません。

エコドライブの実施は必須ですか？

必須です。燃費改善のためのマネジメントシステムの整備または整備計画の策定が条件になっており、車両購入だけでは補助の対象になりません。

免責事項: 本記事の内容は2026年8月時点で確認できた情報にもとづきます。本制度の令和7年度分の受付は終了しています。補助上限額・補助率・対象要件は年度ごとに変更されるため、次年度の申請を検討する際は必ず環境省・LEVOの公式ページで最新の内容をご確認ください。

出典（一次情報）

• 環境省「令和７年度低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業の公募開始について」
• 一般財団法人環境優良車普及機構（LEVO）「低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業」