福井運輸支局管内の令和2年度分、地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金等の交付申請は2020年11月30日で終了しています。福井県内で生活バス路線を運行する事業者が対象だった制度で、今から申請することはできません。
この制度は、単発の補助金というより国が毎年度繰り返している定例の交付申請です。以下、当時の内容と、次年度以降の動きを確認する際のポイントを整理します。
フィーダー系統確保維持費補助金(福井)の要点まとめ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 申請者 | 事業者（法人・個人事業主） |
| 制度名 | 地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金・車両減価償却費等国庫補助金・公有民営方式車両購入費国庫補助金（令和2年度・福井運輸支局管内） |
| 対象業種 | 運輸業（一般乗合旅客自動車運送事業者・自家用有償旅客運送者等） |
| 利用目的 | 地域の生活交通路線（バス・デマンド交通等）の運行維持、車両更新 |
| 対象地域 | 福井運輸支局管内（福井県内） |
| 従業員数 | 規定なし（公式ページに記載なし。福井運輸支局へお問い合わせください） |
| 補助上限額 | 公式ページに記載なし（経常費用から経常収益を控除した額と自治体側の補助上限額を比較して低い方を採用する算定式。福井運輸支局へお問い合わせください） |
| 補助率 | 1/2 |
| 申請受付 | 終了（2020年9月30日15:00〜2020年11月30日14:59） |
| 公式サイト | 国土交通省「地域公共交通確保維持改善事業」 |
毎年度繰り返される交付申請という性格
この補助金は、法律や要綱が毎年新しく作られる制度ではなく、「地域公共交通確保維持改善事業費補助金交付要綱」という共通の枠組みのもとで、年度ごとに交付申請の受付が繰り返される仕組みです。令和2年度分が終了しても、翌年度以降も同じ枠組みで交付申請が行われている可能性が高く、福井運輸支局に最新年度の受付時期を確認するのが確実です。
補助率1/2の考え方
補助率は1/2で固定されていますが、対象経費そのものが「路線の赤字額」で決まるため、実際に受け取れる金額は路線ごとに大きく異なります。乗客数が少なく赤字幅が大きい路線ほど補助額も大きくなる一方、自治体側が定める上限額を超える分は補助されません。単価型の補助金と同じく、一律の上限額を示せない制度です。
3つの補助金がセットになっている理由
交付申請には、路線の運行赤字を埋める「地域内フィーダー系統確保維持費国庫補助金」に加え、車両の減価償却費を補助する「車両減価償却費等国庫補助金」、自治体が購入した車両を貸与する場合の「公有民営方式車両購入費国庫補助金」が含まれます。運行の継続と車両の更新を同じタイミングで支援することで、路線の維持と安全性の両方を確保する狙いがあると考えられます。
よくある質問
福井運輸支局管内の交付申請はまだできますか？
いいえ。令和2年度分は2020年11月30日で終了しています。翌年度以降の受付時期は福井運輸支局にご確認ください。
補助対象になる路線はどう決まりますか？
地域公共交通計画に位置づけられ、地域間幹線バス系統へのアクセス機能を持つ路線が対象です。単独の赤字路線というだけでは対象になりません。
車両の更新だけを申請することはできますか？
車両減価償却費等国庫補助金・公有民営方式車両購入費国庫補助金は、フィーダー系統の運行と結びついた車両更新が対象です。運行と切り離した単独の車両購入補助ではありません。
