過疎地域や観光地で見かける、時速20km未満でゆっくり走る電動車両。これが「グリーンスローモビリティ」です。地域の移動手段を確保しながら、CO2排出も抑えられるという二重の狙いがあり、国土交通省がその導入を後押ししています。
令和7年度の二次公募は、2025年10月20日から11月14日まで受け付けており、すでに終了しています。補助率は1/2でした。
グリーンスローモビリティ導入促進事業(令和7年度二次公募)の要点まとめ
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 申請者 | 事業者(地方公共団体・交通事業者等) |
| 制度名 | 令和7年度_グリーンスローモビリティ導入促進事業(二次公募) |
| 対象業種 | 汎用(地域交通・観光関連事業) |
| 利用目的 | 低速電動車両(グリーンスローモビリティ)の導入 |
| 対象地域 | 全国 |
| 従業員数 | 規定なし |
| 補助上限額 | 公式ページに記載なし(国土交通省へお問い合わせください) |
| 補助率 | 1/2 |
| 申請受付 | 2025年10月20日〜11月14日(受付終了) |
| 公式サイト | http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_fr_000139.html |

なぜ「グリーン」で「スロー」なのか
グリーンスローモビリティは、時速20km未満という低速で走行する電動車両です。速度を抑えることで、住宅街や観光地の狭い道でも安全に走行できるという特性があります。電動なのでCO2を排出せず、高齢者の移動支援や、観光地での周遊手段としても使われています。
一般的な公共交通機関を維持するのが難しい地域ほど、導入コストを補助率1/2でカバーできるこの制度の意味が大きくなるという関係にあります。車両価格に加え、充電設備の整備費用が対象になる場合もあり、詳細は公募要領での確認が必要です。
申請できるのはどんな事業者か
対象は、地方公共団体や交通事業者、観光関連事業者などが想定されます。個人がグリーンスローモビリティを個人利用のために導入する目的では対象にならない可能性が高く、地域の移動手段確保や観光振興という公共性のある取組であることが前提になると考えられます。
次回募集への備え
「二次公募」という名称からも分かる通り、この事業は年度内に複数回の公募を実施する運用が取られています。一次公募で予算枠に届かなかった分を二次公募で追加募集する、という形が一般的です。
次回募集を待つ間にできることは、導入予定の車両・設備の見積もりを事前に取っておくことと、地域での活用計画(どの路線で、誰が利用するか)を具体化しておくことです。募集開始から締切までの期間が短いため、準備が整っているかどうかで動き出しのスピードが変わります。
よくある質問
二次公募に今から申請できますか?
できません。受付は2025年11月14日で終了しています。年度内に複数回の公募が行われる運用のため、次年度の公募状況を国土交通省のページで確認してください。
補助上限額はいくらですか?
本記事執筆時点で公式ページから確認できませんでした。総合政策局モビリティサービス推進課(電話: 03-5253-8980)への問い合わせをおすすめします。
民間企業でも申請できますか?
交通事業者や観光関連事業者などが想定されますが、地方公共団体との連携が前提になるケースもあります。詳細は公募要領での確認が必要です。
