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【全国】最大75万円!低炭素型ディーゼルトラック補助金の内容と申請のコツ

#地域補助金#地域
締切
あと132日2027129日まで
上限額
大型:廃車あり75万円/…
補助率
定額
対象
運輸業

トラックを買い替えたくても、投資の余力がない。そんな中小運送業者を想定して作られたのが、低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業です。燃費性能の高い車両への買い替えに、車両導入経費の一部が補助されます。

補助額は車の大きさと、古い車を廃車にするかどうかで変わります。いちばん手厚いのは大型車(12t超)を廃車ありで買い替える場合の80万円(基本75万円+燃費基準達成で5万円加算)です。

低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業の要点まとめ

項目内容
申請者事業者(中小トラック運送業者、または中小トラック運送業者にリースする事業者)
制度名令和8年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金(低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業)
対象業種運輸業(トラック運送業)
利用目的車両導入(低燃費ディーゼルトラックへの買い替え)
対象地域全国
従業員数中小事業者(資本金3億円以下または従業員300人以下)
補助上限額大型(12t超):廃車あり75万円/廃車なし50万円。中型(7.5t超〜12t以下):廃車あり42万円/廃車なし28万円。小型(3.5t超〜7.5t以下):廃車あり15万円/廃車なし10万円。いずれも燃費基準105%達成で+5万円加算。1事業者4台まで
補助率定額
申請受付2026年6月8日〜2027年1月29日(公募中)
公式サイトhttps://www.levo.or.jp/subsidy/diesel/outline/
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低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業の対象・金額・締切の概要

対象になる会社の条件

対象は「投資余力の少ない中小トラック運送業者」で、具体的には資本金3億円以下または従業員300人以下の事業者に限られます。中小トラック運送業者にリースする事業者も対象です。1事業者あたりの申請上限は4台までと決まっています。

車のサイズと廃車の有無で金額が変わる

補助額は「車型区分(車両総重量)」で3段階に分かれ、さらに古い車両を廃車にするかどうかで金額が変わります。

  • 大型(12t超):廃車あり75万円/廃車なし50万円
  • 中型(7.5t超〜12t以下):廃車あり42万円/廃車なし28万円
  • 小型(3.5t超〜7.5t以下):廃車あり15万円/廃車なし10万円

さらに、令和7年度燃費基準を105%達成した車両には一律5万円が加算されます。大型車を廃車ありで買い替え、燃費基準を105%達成すれば、合計80万円になる計算です。

審査は申込順、ただし逼迫すれば抽選に変わる

審査は基本的に申込順で進みますが、予算残額が逼迫した場合は全申請を対象に抽選審査に切り替わります。その際、初めて申請する事業者が優先される仕組みです。公募期間は2027年1月29日までと長めですが、予算がなくなれば早期に締め切られる可能性もあるため、購入を決めているなら早めに動く価値があります。

よくある質問

Q. 大企業でも申請できますか?

対象は資本金3億円以下または従業員300人以下の中小トラック運送業者です。大企業は対象外です。

Q. 廃車をしない場合は補助を受けられませんか?

廃車をしなくても補助対象にはなりますが、金額は廃車ありの場合より低くなります。

Q. 何台まで申請できますか?

1事業者あたり4台までです。

令和8年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金(低炭素型ディーゼルトラック普及加速化事業)について、専門家に相談する

対象になるか、いくら出るか、いつまでに何を用意するか。 申請の可否で迷ったら、補助金を扱う専門家に確認するのが確実です。相談は無料です。

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免責事項: 本記事の内容は2026年8月時点で確認できた情報にもとづきます。補助金額・対象要件・受付状況は変更される場合があるため、申請前に必ず公式サイトで最新の内容をご確認ください。

出典(一次情報)

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この記事を書いた人
ハルタ|元・現場監督
設備の入れ替えを見てきた元・現場監督

空調・電気設備の施工管理を10年経験。「見積は出たのに、費用で止まる」現場を数え切れないほど見てきました。省エネ・設備投資・店舗改装まわりを、実際に工事が動く順番で解説します。掲載内容は公募要領などの一次情報をもとに整理しています。

本記事は情報提供を目的としており、補助金の採択・交付を保証するものではありません。 補助上限額・補助率・締切等の内容は変更される場合があります。申請にあたっては、必ず 公式サイト・最新の公募要領をご確認ください。