【東京都】東京港物流効率化補助金の申請のコツ

海上コンテナの国内輸送、ずっとトラックだけに頼っていませんか。船や鉄道に切り替える「モーダルシフト」を後押しするのが、この補助金です。上限2.7億円という大型の規模。令和7年度分の受付は2026年3月30日で終了しましたが、令和8年度分がすでに新しい期間で募集されています。

東京港物流効率化補助金の要点まとめ

「モーダルシフト」とは何か

モーダルシフトとは、貨物輸送の手段を、トラックから船舶や鉄道に切り替えることです。CO2排出量の削減や、トラックドライバー不足への対応として、国が推進する取組の一つです。この補助金は、海上コンテナの国内輸送において、このモーダルシフトに取り組む民間事業者を支援します。

• 対象になる：海上コンテナ輸送をトラックから船舶・鉄道に転換する取組
• 対象になりにくい：コンテナ以外の一般貨物輸送、モーダルシフトを伴わない設備投資

令和8年度は新しい期間で募集中

この記事が扱う令和7年度分は2026年3月30日で終了しています。ただし公式ページでは、令和8年度分が2026年4月15日〜2026年5月29日の期間で新たに募集されています。 「予算残額の範囲内で申請を受け付ける」方式のため、早めの相談が有効です。

締切と申請の流れ

• 対象事業の確認：港湾経営部振興課（物流企画担当）へ相談
• 申請：実施要領・Q&A・交付要綱を確認のうえ申請書類を提出
• 予算残額の範囲内での受付のため、年度途中でも予算がなくなり次第終了する可能性があります

よくある質問

今から申請できますか？

令和7年度分は2026年3月30日で終了していますが、令和8年度分が2026年4月15日〜5月29日の期間で新たに募集されています。 東京都港湾局の公式ページで確認してください。

対象になる輸送は何ですか？

海上コンテナの国内輸送において、トラックから船舶や鉄道への転換（モーダルシフト）に取り組む事業が対象です。

予算がなくなったら終了しますか？

はい。予算残額の範囲内での受付のため、公募期間中でも予算がなくなり次第、受付が終了する可能性があります。

免責事項: 本記事の内容は2026年8月時点で確認できた情報にもとづきます。補助上限額・補助率・対象要件・受付状況は変更される場合があるため、申請前に必ず東京都港湾局の公式ページで最新の内容をご確認ください。

出典（一次情報）

• 東京都港湾局「物流効率化等事業補助制度」

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